純鋰離子電池貨物荷電狀態(tài)（SoC）不超過(guò)30%的要求，由國(guó)際民航組織（ICAO）推動(dòng)并強(qiáng)制實(shí)施多年。
而對(duì)于和設(shè)備相關(guān)的鋰離子電池貨物的荷電狀態(tài)（SoC），根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)品規(guī)則》第67版最新規(guī)定，自2026年1月1日起，需滿足以下新要求：
01包裝說(shuō)明 PI966
適用于UN3481（鋰離子電池與設(shè)備包裝在一起）的情況：這類貨物指鋰電池與設(shè)備分開包裝但同箱運(yùn)輸，設(shè)備需依賴鋰電池供電運(yùn)行，如電鉆、掃地機(jī)器人等。新規(guī)按PI966的不同部分細(xì)化要求：
★ PI966第I部分：鋰電池在運(yùn)輸時(shí)，荷電狀態(tài)不能超過(guò)額定容量的30%；若超過(guò)30%，則必須同時(shí)獲得始發(fā)國(guó)和航空公司所屬國(guó)的批準(zhǔn)，才可以安排運(yùn)輸。
★ PI966第II部分：按電池容量分檔管控
◆ 若鋰電池容量超過(guò)2.7Wh，則荷電狀態(tài)必須在不超過(guò)30%時(shí)交運(yùn)；一旦超過(guò)30%，就需要始發(fā)國(guó)和航空公司所屬國(guó)的批準(zhǔn)。
◆ 若鋰電池容量不超過(guò)2.7Wh，則建議荷電狀態(tài)在不超過(guò)30%的情況下交運(yùn)，但即使超過(guò)30%，也仍屬于“正常運(yùn)輸范圍”，不需要國(guó)家批準(zhǔn)。
02 包裝說(shuō)明 PI967
適用于UN3481（鋰離子電池安裝在設(shè)備中）的情況：這類貨物指鋰電池已集成在設(shè)備內(nèi)部，如手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等日常電子設(shè)備。從2026年1月1日起，這類貨物的荷電要求是“建議性措施”：建議荷電狀態(tài)不超過(guò)30%，或者設(shè)備顯示不超過(guò)25%。
注意：該規(guī)定為建議措施，不強(qiáng)制要求，且同時(shí)適用于PI967的第I部分和第II部分。
03 包裝說(shuō)明 PI952
適用于UN3556（以鋰離子電池為動(dòng)力的車輛）的情況：主要針對(duì)電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、小型電動(dòng)車等產(chǎn)品，新規(guī)以100Wh為分界，把要求分成“強(qiáng)制”和“建議”兩類：
★ 第一類：若電池容量超過(guò)100Wh，則運(yùn)輸時(shí)必須滿足以下任一條件（強(qiáng)制要求）：
◆ 荷電狀態(tài)不超過(guò)30%，或設(shè)備顯示不超過(guò)25%；
◆ 若荷電狀態(tài)超過(guò)30%，或設(shè)備顯示超過(guò)25%，必須獲得批準(zhǔn)才能運(yùn)輸。
★ 第二類：若電池容量不超過(guò)100Wh，則建議荷電狀態(tài)不超過(guò)30%，或設(shè)備顯示不超過(guò)25%（建議性措施）。
企業(yè)合規(guī)建議
◆ 明確貨物對(duì)應(yīng)的包裝說(shuō)明（PI966/PI967/PI952），避免適用標(biāo)準(zhǔn)混淆；
◆ 對(duì)強(qiáng)制管控場(chǎng)景，提前完成電池荷電狀態(tài)檢測(cè)與調(diào)整；
◆ 向涉及的航空公司確認(rèn)DGD申報(bào)標(biāo)注細(xì)節(jié)，避免流程卡殼。
溫馨小提示
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》(DGR)第67版將于2026年1月1日開始生效，中認(rèn)聯(lián)科建議相關(guān)電池企業(yè)提高自己產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提前做好產(chǎn)品的規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，以確保投放市場(chǎng)的產(chǎn)品滿足法規(guī)的管控要求，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。我司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐富的產(chǎn)品檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，可助力企業(yè)產(chǎn)品合規(guī)進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)。如果您有需要，請(qǐng)隨時(shí)與我們聯(lián)系，我們的工程師將在第一時(shí)間為您服務(wù)！
